S-Bahn-Stammstrecke Munich, western section
- Client
- Deutsche Bahn AG
- Country
- Germany
- Period
- 2003-ongoing
Die Herausforderung
Die bestehende Münchner S-Bahn-Stammstrecke, die die Stadt in West-Ost-Richtung durchquert, hat ihre Kapazitätsgrenzen erreicht. Die Bündelung mehrerer Linien in einem einzigen Tunnel hat einen Engpass geschaffen, insbesondere vor dem Hintergrund steigender Fahrgastzahlen in der wachsenden Metropolregion. Um diesem Problem zu begegnen, wird parallel zur bestehenden Strecke ein zweiter Tunnel gebaut. Der westliche Abschnitt des Projekts umfasst die Anbindung vom Bahnhof Laim bis zum neuen Tunnelportal an der Donnersbergerstraße. Dies erfordert einen vollständigen Umbau des S-Bahnhofs Laim sowie komplexe Überwerfungsbauwerke zur Anbindung an das bestehende Netz, während der Bahnbetrieb durchgehend aufrechterhalten werden muss. Im Zusammenhang damit planen wir zudem die „Umweltverbundröhre“, eine Erweiterung der bestehenden Eisenbahnbrücke an der Wotanstraße und einen wichtigen Knotenpunkt für nachhaltige Mobilität.
Die Lösung
Tractebel erbrachte umfassende Planungsleistungen über nahezu alle Leistungsphasen hinweg. Diese umfassten die Infrastruktur für Schienen- und Straßenverkehr, den Ingenieurbau, die Oberbauplanung, Entwässerungssysteme sowie Leitungsquerungen. Darüber hinaus beinhaltete der Umfang die Objektplanung von Ingenieurbauwerken, die Bauablaufplanung in einem dicht besiedelten urbanen Umfeld sowie die Abstimmung mit dem laufenden Betrieb am Münchner Hauptbahnhof. Fachplanungen in den Bereichen Leit- und Sicherungstechnik, Telekommunikation, Bahnstromversorgung, Schall- und Erschütterungsschutz, Brandschutz, Landschaftsplanung und Umweltverträglichkeit wurden integriert, um eine ganzheitliche und zukunftssichere Lösung zu gewährleisten.
Die Auswirkungen
Die Zweite S-Bahn-Stammstrecke wird die Kapazität des umweltfreundlichen öffentlichen Verkehrs in München erheblich erweitern und die Stadt auf zukünftige